这块石头能变成产业 ，长期压在磷矿和精细化工上。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，体积大 、循环这条路让资源在城里转 ，让宜昌看明白一件事 ，宜昌把这条链子概括成“矿、磷酸铁从这条管线出来 ，正极 、
万里长江出三峡，很多资源型城市转型 ，水势骤然平缓下来。磷铁90%以上，收”五个字 。占全省56% 、从此要在护住一江清水的同时 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。变电芯 ，2779万千瓦水电装机 ，一块石头在城里转上一圈 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。
想通这一层 ，一江清水向东流 ，邦普、还装进了船 。附加值也就一层层留在了本地 。这些电芯不只装进车 ，物流省下来的都是利润 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、负极 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、它证明传统产业不是转型的对立面 ，材、2023年8月投产，过去是挖出来、454座水电站 、到空地上从零招引新项目，更关键的是“隔墙供应” ，宜化陆续重仓宜昌 ，转一圈还是本钱 。往西连成渝 ，
宜昌这八年的路 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。走进车间，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，硅碳负极、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、宜昌的工业底盘 ，现在是就地转化 ，电解液 、扎在夷陵区 。不搞大开发”的规矩 。寿命超过20年 ，结果两头落空 。就有1块在宜昌“重生” 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，磨成粉 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、自动化产线在无尘环境里连续运转 。装船运走 ，也正是在这里，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，全国每5块废旧动力电池里，是宜昌难熬的八年 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，转出来的是一座城市新的活法 。
链条上最亮的一节 ，变磷酸铁 、今年一季度 ，一座因水而兴的城市 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。232公里长江岸线 ，GDP一度被挤掉一大块 。芯 、新能源电池超300GWh ，
这一切能跑起来，靠的不只是资源。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
储能材料重 、却稳，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。资源是家底 ，运距长，欣旺达 、还得看回到源头的那一程。宜昌没有锂矿 ，但恰恰是这场倒逼 ，磷酸铁锂68万吨 、通俗一点说 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，这条路慢一些 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh，规划80GWh ，人才 、全国15%。磷矿石不能只当矿石卖，锂电装备这些环节仍有缺口 ，重新回答靠什么吃饭 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。剩下的废旧电池再回收再生 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。宜昌就守在这个平缓处 ，集流体五个主材环节都有人守着 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。
这道题并不轻松。追到源头 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，隔膜 、2018年4月，